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灵活的安装选择 在蜗轮蜗杆减速机中，齿轮与输入轴成90度角安装在输出轴上。如此可以释放输出轴的两端，以带来更多的工程设计选项。除此之外，实心和空心输出轴均可与蜗轮蜗杆减速机同时使用。空心输出轴越来越受大家喜爱，这是因为两者不再需要从实心轴减速机传递扭矩的皮带或链条。同样的，更少的运动部件代表着更少的检修需要。 较低的噪音水准 锥齿轮和斜齿轮传动中常见的齿轮突然接触可能会带来环境噪声，而蜗轮运行更平静，这是因为轮齿互相滑动接触，并且总是有更多的轮齿与齿轮啮合。并且，这是因为蜗轮蜗杆齿轮将需要单个级，而别的减速机将需要两个或更多齿轮级，因而整体上将带来更少的噪音。 除去以上这些优点外，蜗轮蜗杆减速机的使用周期可与别的减速机相媲美。从造船到汽车制造，蜗轮蜗杆在整个历史都为各个行业带来了创新。这是因为两者带来的许多优点，它一直以来都备受设备厂家的青睐。
蜗轮蜗杆减速机添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。建立润滑维护制度。 可根据润滑工作五定原则对减速机进行维护，做到每一台蜗轮蜗杆减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
蜗轮蜗杆减速机异常发热要及时处理 在蜗轮蜗杆减速机使用过程中，经常遇到减速机运转时发热。造成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重情况，请立即停止工作，找出蜗轮减速机发热的原因并进行排除。因为蜗轮蜗杆减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的耐磨系数下降，致使减速机内部件很快磨损。以下是蜗轮蜗杆减速机发热的常见故障原因和一般的解决办法： 1、蜗轮蜗杆减速机油封损伤，密封垫破损，油量过多，油塞松脱，油标破损排除方法:更换油封，更换密封垫，加入适量润滑油，拧紧油塞，更换油标入力或出力轴不转。 2、超负荷运载，润滑油过少或过多，润滑油不良或不适当，油封过度摩擦，出力轴与传动装置连接不当排除方法:调整至适当负荷或选大机型，依指示加入适当润滑油，油排出后加入适当润滑油，在油封处滴数滴润滑油，调整至适当位置减速机杂音。
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